Declaración jurada de salud y autorización de geolocalización peru
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Tabla 1 Características demográficas de los PSCTabla de tamaño completoRespecto a la bioseguridad, 205 (85,4%) PSC proporcionaron tratamiento y atención a pacientes con TB. 142 (69,9%) participantes informaron que usaban mascarillas N95 durante las horas de trabajo; sin embargo, sólo 48 (31,4%) informaron que las usaban todo el tiempo (Tabla 2). En cuanto al cribado de la tuberculosis activa, se observó que la toma de muestras de esputo y la radiografía de tórax rutinarias se realizaron en 99 (41,3%) y 128 (53,3%) participantes, respectivamente. 59 (24,6%) participantes presentaron tos durante más de 2 semanas en algún momento dentro del año anterior a la recogida de datos, y las medidas resultantes adoptadas se describen en la Tabla 3. La mitad de nuestros participantes (124) informaron de que se habían sometido a una TST durante el último año. La mayoría de los participantes (85,2%) a los que se les aplicó la TST aceptaron tomar la terapia preventiva con isoniazida (IPT) si el resultado era positivo.
Tabla 2 Exposición a la tuberculosis y bioseguridad en el lugar de trabajoTabla 3 Cribado de la tuberculosis activa y latente entre los PSTTTabla completaEn general, el 56,5% de los participantes (IC 95%: 49,2-63,5%) tuvieron un resultado positivo en la prueba de la tuberculina. El tamaño medio de la induración fue de 17,2 mm (SD = 5,1) y 1,6 mm (SD = 2,8) cuando los resultados de la TST fueron positivos y negativos, respectivamente. La prevalencia de un resultado positivo de la TST entre los PS fue del 64,3% (IC del 95%: 57,8-70,3%) cuando se incluyeron los participantes con resultados positivos anteriores de la TST o con antecedentes de TB. La tabla 4 muestra que un mayor tiempo de trabajo como PS (IC del 95%: 146,10-186,86) y un mayor tiempo de trabajo en el centro de salud (IC del 95%: 97,28-139,88) se asociaron con un resultado positivo en la prueba de la tuberculina. La mayor edad también se asoció con un resultado positivo de la prueba de la tuberculosis (IC 95%: 41,55-44,88). No se observaron diferencias significativas entre el personal clínico/paramédico y el administrativo del centro de salud.
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El monto varía entre 50 y 100 soles, dependiendo del centro médico autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). Luego de obtener el certificado, debe realizar un pago de S/68.50, que debe ser realizado en las agencias de la Caja Metropolitana de Lima.
Documento de identidad. Licencia de conducir vigente, correspondiente al tipo de vehículo que conduce. Tarjeta de Identificación Vehicular correspondiente al vehículo que conduce. Acreditar que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para circular en la última Revisión Técnica.
En nuestro país, para poder conducir una motocicleta, se debe tener el permiso de conducción no profesional clase C, que está destinado a quienes deben conducir vehículos de 2 o 3 ruedas con motor fijo o agregado, como motocicletas o scooters.
En el Callao el trámite de la licencia para conducir motocicletas se puede hacer a través de WhatsApp, y el documento se obtiene sin pasar por un examen médico o una prueba de manejo, según un informe de Panorama.
Como primer paso para tramitar el certificado de motocicleta se debe presentar una evaluación médica y psicológica en una agencia médica autorizada por el MTC. Como segundo paso, se deben tomar cursos sobre normas y reglas de tránsito en centros de evaluación autorizados por el MTC.
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Documento de identificación. Licencia de conducir vigente, correspondiente al tipo de vehículo que conduce. Tarjeta de Identificación Vehicular correspondiente al vehículo que conduce. Acreditar que el vehículo que conduce ha sido declarado apto para circular en la última Revisión Técnica.
Según José Luis Huamán, presidente de la Asociación de Motociclistas del Perú, “todo motociclista debe tener siempre su licencia de conducir, la tarjeta de propiedad, el SOAT y respetar siempre las normas de tránsito, aunque no estemos de acuerdo en algunos puntos”.
Para ello, se deberá pagar un monto que varía entre 50 y 100 soles, dependiendo del centro médico autorizado por el MTC. Una vez obtenido el certificado, se deberá realizar un pago de 68,50 soles, que deberá hacerse en las agencias de la Caja Metropolitana de Lima.
Como primer paso para tramitar el certificado de motocicleta se debe presentar una evaluación médica y psicológica en una agencia médica autorizada por el MTC. Como segundo paso, se deben tomar cursos sobre normas y reglas de tránsito en los centros de evaluación autorizados por el MTC.
Declaración jurada de salud y autorización de geolocalización
Este fue un estudio observacional, transversal y descriptivo. Se consideró como población de estudio a los trabajadores de empresas de servicio de transporte público. La variable de estudio fue el exceso de peso corporal, que incluye el sobrepeso y la obesidad. Para su determinación se utilizó el Índice de Masa Corporal (IMC).
Un total de 238 trabajadores de ambos sexos participaron en el estudio. La edad media era de 39 años (rango intercuartil: 47-32). De la muestra, el 93,7% (n=223) eran hombres, el 63,4% (n=151) tenían entre 30 y 49 años, el 67,6% (n=161) trabajaban en el puesto de conductor y el resto como cobradores de billetes. Según el IMC, el 81,1% (n=193) tenía exceso de peso, de los cuales el 44,1% (n=105) correspondía a la categoría de sobrepeso y el 37% (n=88) a la de obesidad. Sólo el 18,9% (n=45) de la muestra se encontraba en el rango normal. El exceso de peso se dio en mayor proporción entre los trabajadores pertenecientes al grupo de edad de 30 a 49 años (p=0,002), en los convivientes y/o casados (p=0,006), y en los conductores de autobús (p=0,003).
Los trabajadores del servicio de transporte público en Lima tienen una prevalencia muy alta de exceso de peso. Es superior a la media nacional. Los factores asociados al exceso de peso fueron los siguientes: grupo de edad entre 30 y 49 años, estado civil y trabajar como conductor. Se requiere una intervención sanitaria en la familia y en el lugar de trabajo.