Coste de la licencia de piloto privado
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Si ha superado los exámenes de conocimientos teóricos para una licencia de piloto de transporte de línea aérea (ATPL) o para una licencia de piloto comercial (CPL) en la misma categoría de avión, se le acreditarán los requisitos de conocimientos teóricos para una licencia de piloto privado (PPL).
Tendrá que completar 45 horas de instrucción de vuelo en aviones, de las cuales 5 horas pueden haber sido completadas en un simulador de vuelo aprobado (un FSTD – dispositivo de entrenamiento de simulación de vuelo), incluyendo al menos:
Tendrá que completar 10 horas de vuelo solo supervisado, incluyendo al menos 5 horas de vuelo solo a campo traviesa con al menos 1 vuelo a campo traviesa de al menos 270 km (150 NM) que incluya 2 aterrizajes con parada completa en un aeródromo diferente al de salida, ya que el tiempo de vuelo acreditado no puede contarse para este requisito.
Al final de su formación, deberá realizar una prueba de pericia con un examinador en el tipo de aeronave correspondiente para demostrar que puede llevar a cabo de forma competente los procedimientos y maniobras que se le han enseñado, mientras actúa como piloto al mando (PIC).
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La Licencia de Piloto Privado (PPL) es el primer paso en la escalera de la formación aeronáutica. Una persona con una licencia de piloto privado está autorizada a volar una aeronave con fines recreativos durante el día en buenas condiciones meteorológicas.
Los estudiantes deben ser declarados médicamente aptos por un examinador médico de aviación designado, que ha sido aprobado por el Comisario de Aviación Civil, y necesitan al menos un certificado médico de clase II con una validez de 60 meses si son menores de 40 años o de 24 meses si son mayores de 40 años. Con el examen inicial se necesitan radiografías de tórax. Los requisitos son aproximadamente los mismos que para una póliza de seguro de vida normal. Le ayudaremos a concertar las citas pertinentes.
No hay una edad mínima para comenzar su formación de vuelo, pero debe tener 15 años o más para ir solo y 17 para obtener su licencia de piloto privado. Debes ser ciudadano sudafricano o poseer un permiso de estudios. Debes dominar el inglés. Debe ser titular de una licencia de estudiante de piloto válida.
Organizamos escuelas de tierra al menos 3 veces al año. Junto con nuestras guías de estudio, el enfoque de formación integrada y con la ayuda de nuestros instructores de vuelo dedicados que ofrecen su asistencia y orientación, deberías aprobar fácilmente las asignaturas prácticas aplicadas. El aspirante debe aprobar 8 exámenes escritos con un mínimo del 75% que es la nota de aprobado. Los exámenes se realizan “on line” en nuestro centro de exámenes acreditado, vinculado a la Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica.
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Formamos en nuestro centro EDLN con una moderna flota de aviones de la clase ECHO. Estos aviones están equipados con motores de pistón y tienen un MTOW de menos de 2.000 kg. La formación está disponible todos los días del año (excepto Navidad, Nochevieja y Año Nuevo de 8:00 a 20:30). El aeropuerto de EDLN tiene una pista de asfalto de 1.200 m de longitud en una zona controlada. La siguiente información se especifica principalmente en la licencia PPL (A). La información sobre la LAPL (A) se puede encontrar en la sección LAPL (A) La FCL de la EASA también cumple con la OACI. En principio, la PPL (A) le autoriza a volar aviones monomotores de pistón con un peso máximo de despegue de 2.000 kg. Para aviones con un peso al despegue de hasta 5.700 kg, puede adquirir una habilitación de tipo.
La PPL (A) también le da derecho a fletar un avión fuera de la UE, por ejemplo en EE.UU. o en otros destinos. El tiempo necesario para obtener la PPL (A) oscila entre 4 y 12 meses. La duración de la formación se coordinará individualmente con usted en función de sus opciones de tiempo disponibles. Esto también incluye una votación sobre el tiempo necesario para la formación teórica y práctica. Las dos áreas se superponen en paralelo y se planifican de manera que su progreso se nivela.
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Si eres titular de una licencia en el extranjero emitida por un estado miembro de la OACI con conocimientos de inglés (ELP) ya refrendados al menos a ese nivel, no necesitas hacer una demostración de conocimientos en Nueva Zelanda.
Si eres un piloto neozelandés que viaja al extranjero para volar, es probable que el estado de la OACI en el extranjero te exija que te endosen el ELP en tu licencia. Si es así, tendrás que realizar una demostración de ELP de al menos nivel 4, y luego solicitarnos la homologación de tu licencia por ELP.
Los pilotos titulares de una licencia de piloto privado (o de una licencia superior que ejerza las atribuciones de la PPL) pueden ahora volar con un certificado médico de conductor, comúnmente conocido como DL9. La mayoría de los consultorios médicos generales emiten estos reconocimientos médicos, y le recomendamos que acuda a su médico habitual para su examen.
Sea cual sea el médico que elija para llevar a cabo el examen médico, debe estar aprobado para realizar un examen médico de Waka Kotahi (Agencia de Transporte de Nueva Zelanda) para un permiso de conducir de clase 2, 3, 4 o 5, avalado para transportar pasajeros y emitir un certificado médico DL9. Deberá enviarse una copia de las páginas uno y cuatro del DL9 a la CAA en un plazo de 7 días a partir de su expedición o reexpedición; envíe una copia por correo electrónico a licensing@caa.govt.nz.